الجري مقابل الدراجة

وثيق سلسلة الدراجة هي رياضة ، الجري سلسلة مفتوحة.

ركوب الدراجات ، الظنبوب الأمامي ، تقلص عضلات الفخذ فقط في القلب ، الجري ، الكعب الذي يلمس الأرض ، الظنبوب الأمامي ، سوف يكون تقلص غريب الأطوار في الفخذ قصير الأجل ، لامتصاص تأثير الأرض. شعوري الخاص يشبه إلى حد ما الفرامل ، التي ركضت إلى أسفل أو درب عندما تكون الأكثر وضوحًا ، ستشعر أنه من الصعب للغاية سحبها فوق الركبة.

في الماضي ، حاولت الركض بعد ركوب الدراجات ، والركض بعد ركوب الدراجات ، شعرت دائمًا أن ركوب الدراجات - الجري بدلاً من الجري - ركوب الدراجات جاء ، لا عجب في أن السكك الحديدية الثلاثة تفعل. لقد وجدت أيضًا أنه بمجرد الركض على بعد 10 كيلومترات ، سيؤثر على الرحلة التالية ، الجري المستمر ، سيكون أفضل. إذا كنت مجرد ركوب الدراجات ، الركض مرة واحدة فقط أسبوعين ، يكون التأثير أكثر وضوحًا. هذه الظواهر ، قد يكون هناك وضع تشغيل للمشكلة ، قد يكون مشكلة انكماش غريب الأطوار.

إذا كان الميل إلى ظهر الحوض ، فسيكون هذا هو محور الشخص كله ، عندما يكون قدمك أمامه ، يمكن أن يتجول مركز الجاذبية أيضًا ، وشعر دائمًا أمامه ، وموقف الأطراف السفلية ، إلى الأمام إلى البندول ، قد يكون النشاط المتوسط ​​فقط عند 5-8 ، وعيًا تصبح قوة الفرامل ثقيلة ، وينحني على الركبتين بشكل واضح ، كلما كانت الركبة الأمامية والضغط الأمامي ، صغيرة أيضًا.

متى يمكن للحوض إلى الأمام ، أن يجلس الحمار ، ثم شعرت بموقع الطرف السفلي ، سيعود إلى البندول ، فهو حوالي الساعة الثامنة إلى الساعة الرابعة ، أو أكثر من ركبة على الشعور الضيق ، ويمثلون الفرامل المهمة والقدم على قدم المساواة عبر الأرض مثل القوس ، مثل القفز لأعلى ولأسفل مركز الثقل صغير ، وتصبح الوتيرة كبيرة جدًا ، والوضع جيد ، ويمكنني أن أشعر بتقلص عضلات الألوية الكبير. إذا كان بإمكانك القيام بذلك ، فيبدو أن روابط التشغيل وركوب الدراجات ستكون أسهل ، ولن تؤثر المزيد على الجري وركوب الدراجات.

الأساسية

الجاذبية
الجري هو تمرين يحمل الوزن ، لذلك ، كيف تحارب الجاذبية ، أمر مهم للغاية. إذا كنت أكثر من الجاذبية ، وهذا التغيير أكبر وزن الجسم صعودًا وهبوطًا ، شاق للغاية.
ركوب الدراجات هي حركة مقاومة ضد عوامل الجاذبية الأقل وضوحًا ، وحتى شاقة ، ولكن أيضًا عن طريق الدوران للقيادة للارتفاع.

قوة العضلات
الجري والمشي ليس هو نفسه الذي تم إخلاؤه من المتسابقين ، لا يمكنك التقدم إلا بعد القدم ، بحيث تكون تقلص العضلات جيدًا ، طالما الدفعة وبعض الجاذبية ، والفرق بين الجري ، قد ترغب في ذلك لتحمل كل الوزن ، أو حتى أعلى. كلما زادت الجاذبية ، زادت القوة.
مقاومة الدراجات إلى 300 واط 100 دورة في الدقيقة ، والخطوة التالية على القوة ربما حوالي 30 كجم فقط.

وضع تقلص العضلات
عند الجري ، تحتاج العضلات في مرحلة ما ، القيام بانقباضات غريب الأطوار.
دراجة ، إلى تقلص عضلة القلب فقط.

وتيرة العدد مقابل السرعة
عندما يكون معظم الأشخاص الذين يركضون ، ربما يكون الوتيرة في خطوة 70-80 في الدقيقة ، مارسوا 90 على الخير ، للحصول على 100-110 ، فهو بالفعل هو مستوى اللاعبين ، ولكن من المحتمل أيضًا أن يتم تشغيله فقط.
الدراجة لأن مقاومة أقل ، تقلص العضلات يمكن أن تكون أسرع ، بحيث يمكنك بسهولة أن تتخطى 100-110 ، كما يمكن أن تستمر لفترة طويلة.

الوضع النشط المشترك
عند الجري ، الموضع النشط للورك ، السخي الكبير عند 40 درجة من الانثناء ، تمديد إلى 15 درجة بين الأنشطة.
ركوب الدراجات ، الموضع النشط للورك ، ربما عند 90 درجة من الانثناء ، 30 درجة من الانحناء بين أنشطة الورك لم تمتد.
نظرًا لأن وضع المفصل مختلف ، لذلك سيكون طول العضلات مختلفًا ، فسيؤثر على تقلص العضلات.

التدريب الرياضي لديه محدد ، أي تشغيل التقدم ، أفضل تشغيل.
الدراج ، عادة في الموسم ، لن يركض كتدريب. ربما خلال غير موسمها ، سوف يركض. تريد الاعتماد على المتسابقين لتدريب عضلات ركوب الدراجات ، فهي غير عملية نسبيا. لكن يمكن للمتسابقين الحفاظ على وظيفة القلب الرئوية ، والركض العام ، وضرب القلب بشكل أسرع من الدراجة ، إذا قمت بالركوب ، لركوب الكثافة العالية مع مشاكل التعديل ، ربما سيكون هناك بعض المساعدة في الجري.
ركض أيضًا ، لكن الهدف هو إيجاد التنسيق في العمل ، لا يوجد أي صراع بين الهدفين. أعتقد أيضًا ، دراجة أكثر من الجري ، في بعض الأحيان ، حالة الجري السيئة ، قد يكون الأمر ضئيلًا جدًا للدراجة.